临汾首座转体桥梁成功转体

7月2日21—23时,经过120分钟的“空中芭蕾”,由中铁大桥局七公司承建的临汾市河汾一路跨铁路桥梁成功转体,左右两幅异形钢箱梁同时转体,“比翼双飞”跨越南同蒲铁路,为全线通车奠定了基础。这是我市第一座转体桥梁,竣工通车后,对改善临汾北城区交通环境、促进我市快速发展具有重大意义。

7月2日21时,河汾一路跨铁路桥主桥左、右两幅异形钢箱梁开始缓缓转动,23时,两幅钢箱梁“比翼双飞”跨越南同蒲铁路,实现同步转体精准就位,整个转体过程用时120分钟。

据项目总工程师文杰介绍,本次转体施工难度较大,主桥转体钢箱梁为异形钢箱梁,左幅转体重量约3200吨、右幅转体重量约3600吨的桥梁,采用双幅不平衡转体,跨越南同蒲铁路上、下行线与临汾站牵出线,左右两幅为顺时针同步转动,左幅转体角度为97.82°,右幅转体角度为96.47°。为保证转体过程中结构稳定,项目部在转体前分别对左右两幅梁体进行了3次称配重及2次调整,获取了偏心距、摩阻系数等重要参数,有效控制了施工风险,保证铁路营运线安全的同时,桥梁安全、正点地在120分钟内完成毫米级“转身”。

本次转体创新地采用“不等宽钢梁双幅同步转体+后拼段施工”的方法,在主桥钢梁上增加临时塔架+吊索结构,改善了主桥的结构受力,不仅减少了梁端挠度及施工影响,还大大降低了安全风险;在保证转体施工安全、正点的同时,优化了施工方案,原本在转体后施工的左幅第三联、右幅第六联现浇箱梁改为提前完成,后拼段的施工为整个工程缩短了近两个月的施工工期。

河汾一路(一期)跨铁路桥梁工程是市委、市政府确定的重点城建工程,此次跨铁路钢箱梁的成功转体翻过了施工全过程中最高的“山峰”。至此,项目重大关键节点均顺利实现,为主线桥通车运行奠定了坚实基础。项目完工后可实现河汾一路跨铁路及与平阳北街的全互通,并连接周边现状道路,对于市区缓解交通压力、改善交通状况、构建中心城区快速交通体系、完善城市功能和进一步优化城区布局具有重大意义,将进一步提高全市人民的生活品质和幸福指数。

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注